En partenariat avec Le Figaro, Misterfox a publié, les chiffres de la ponctualité de deux entreprises ferroviaires qui ont refusé, à ce jour, de jouer le jeu de l’Open-Data. Nous expliquons notre point de vue.

L’Open-Data : un droit fondamental

L’article 15 de la Déclaration des Droits de l’Homme et du Citoyen (1789) prévoit que tout citoyen dispose d’un droit de regard sur la gestion de son administration.

“La Société a le droit de demander compte à tout Agent public de son administration.” Article 15 - Déclaration des Droits de l’Homme et du Citoyen, 1789

L’Open-Data n’est donc pas une idée nouvelle mais un droit civique fondamental qui permet aux citoyens de choisir leurs dirigeants en étant informés de leurs performances lorsqu’ils sont dépositaires du pouvoir. Dans un monde où le discours politique, syndical et publicitaire monopolise l’espace public, l’accès à une information impartiale, intelligible et libre devient l'une des conditions-clé du plein exercice des droits des citoyens et du fonctionnement de la démocratie.

L'Open-Data, outil de re-équilibrage du rapport de force entre des entreprises en position de situation dominante et des clients et usagers captifs

Nous entrons dans cette période charnière où la technologie nous permet désormais de faire le pont entre le principe d'Open-Data proclamé il y a plus de 200 ans et sa réalisation effective. Même si les gouvernants semblent avoir pris conscience de l’utilité de l’Open-Data, nous avons constaté que beaucoup d'entreprises et d'administrations de service public se montrent réticentes à passer le cap. Ainsi, si la SNCF a mis en place une plateforme d'Open-Data plutôt performante, d’autres entreprises bénéficiant d’une délégation de service public comme Thalys ou Eurostar s'y refusent encore. Il est ainsi très difficile de se procurer des données détaillées et à jour sur leurs performances de ponctualité par exemple1.

C'est dans ce contexte que Misterfox, la plateforme qui automatise gratuitement et au profit des voyageurs, l'intégralité des démarches de remboursement à réaliser en cas de retard de train, a été amené à se pencher sur les données relatives à la ponctualité des trains (TGV, Intercités, Thalys, Eurostar, etc.). Nous estimons qu'en l'état actuel de la technologie, des entreprises en position de situation dominante avec une mission de service publique comme Eurostar ou Thalys ne peuvent pas faire l'impasse sur l'ouverture à l'Open-Data. Elles ont un devoir de transparence et de performance envers leurs usagers puisque ces-derniers sont captifs de l'entreprise.

C'est dans cet esprit que nous avons décidé de créer un observatoire de la ponctualité mettant à la disposition de tous, en accès libre et gratuit, les données que les compagnies ferroviaires comme Thalys et Eurostar ne communiquent pas encore à leurs usagers.

Retrouvez tous ces chiffres dans l'article du Figaro

1On a bien noté la mise à jour le jour de la publication de l'article de la page ponctualité de Thalys, qui affichait, la veille encore, les chiffres de la ponctualité de ... Septembre 2015

Votre train a été annulé ou retardé? Ne perdez plus de temps et laissez Misterfox tout régler !